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鋼格板在橋梁兩側起到的作用?
編輯:免費人成在線視頻觀看 altman-aluminum.com 瀏覽: 發布日期:2020-04-14 18:04
鋼格板在橋梁兩側起到的作用?
       鋼格板在橋梁兩側起到的作用?

     技能計算的關鍵在于它由豎條、橫條、包邊板和墊板組成,其連接是:若干根豎桿等距排列,水平桿與豎桿的上表面壓焊形成若干個空心格子,豎桿的兩端焊接在包邊板上,墊板焊接到縱向條的下表面。
 
    一,將墊板焊接在縱向條下面的外表面上,這將有助于打開螺栓孔,以便與主體結構螺栓連接,從而大大縮短螺栓長度,而無需設置網格夾。
 
    二,螺栓連接副的任意部分都隱藏在路面下,沒有突起部分,保證路面的平整度,有利于將縱向桿的下表面相對于主體結構緩沖一定的高度,防止縱向桿的下表面直接接觸主體結構,并確保任意網格中不會儲存水,結合橋梁主體結構的支撐距離,即鋼格板縱筋的跨度進行承載力計算,不限于規范中的類型。通過計算可以優化縱筋的高度和距離,保證輪轂鋼格板滿足規范要求,鍍鋅后的單位面積重量可控制在80公斤/平方米左右,不到傳統路面單位重量的40%,從而大大降低橋梁的永久荷載。
 
    三,將水平桿彎曲,然后進行壓力焊接。由于鋼格板的橫桿以平行且等距的距離的傳統布置,當車輛行駛時,輪胎遇到鋼格板的頻率是固定的,然后周期性噪聲出現。這可以在不增加壓力焊接過程的難度的情況下,打破車輪和柵格之間的相遇頻率的固定值,從而避免周期性噪聲的發生。
 
    四,在墊板和主體結構之間設置阻尼墊圈,在一定程度上吸收電網振蕩產生的能量,進而降低噪聲。
 
    五,噴涂耐磨涂料前,對鋼格板進行熱鍍鋅,以保證鋼格板的耐腐蝕性,在每個縱向條的外表面的兩側進行打磨,以確保良好的油漆附著力。
 
    六,布置協作橋的主體結構,合理區分各個網格的整體尺寸,完成工廠的標準化生產。單個光柵的重量控制在200公斤以下,鋼格板可以在以后的保護或拆卸和更換過程中手動轉移,無需提升設備。
 
    七、不同于混凝土或瀝青路面,車輪在鋼網上行走時的水平力,除接觸面的摩擦力外,輪胎落入鋼網的部分也可以額定為提供嚙合力。
 
    八、由于鋼格板具有突出的垂直排水能力,雨雪可以順利通過鋼格板,而且鋼格板的外表面很小,所以結冰量極小,被車輪碾壓后不會繼續附著,在各種惡劣氣候條件下,鋪設鋼格板的橋梁可以為輪胎提供足夠的水平力,而不受各種惡劣氣候的影響,有利于北方冰雪地區大縱坡橋梁工程方案的實施。
 
    總之,鋼格板取代混凝土或瀝青作為鋼結構橋梁的大面積路面。它具有噪音低、上表面平整、無水死角、耐腐蝕性好等優點。與傳統的混凝土或瀝青路面相比,在冰雪氣候條件下摩擦力較大,有利于北方冰雪地區大縱坡橋梁工程方案的實施。鋼格板單位面積重量輕,不僅可以降低單位面積鋪裝成本,還有助于減輕橋梁主體結構的重量,從而降低橋梁主體結構的成本。易于完成工廠的標準化生產,易于拆卸和更換,保護時無需封路,便于后期保護,有利于降低保護成本。


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